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domingo, 9 de marzo de 2014

300 toneladas diarias sobre hombros femeninos

En el norte de Marruecos, en el límite fronterizo con el enclave español (las ciudades Ceuta y Melilla) cada vez son más las mujeres (ancianas, viudas, divorciadas, abandonadas y madres solteras) que se dedican a ser ‘mulas’. Cada mañana esperan apiladas hasta que las autoridades marroquíes y españolas abran el paso, cruzar -a prisa- al lado español, recoger la carga y regresar a su país, mientras más viajes hagan más dinero ganan, pero nunca más de 15 euros al día. Ellas son víctimas de explotación laboral por parte de comerciantes que en caso de transportar su mercancía en camiones pagarían impuestos en la frontera.

Varias mujeres ancianas esperan a que abra la valla fronteriza sentadas sobre pesados fardos de mercancía. En cuanto se abra cargarán sobre sus espaldas hasta 80 kgs. Foto: Fernando Molina Cortés/ Especial para EL TELÉGRAFO
Un hombre adhiere al abdomen de una mujer porteadora varias prendas de ropa y mantas. Después de forrar también sus brazos y piernas con más mercancías, cubrirá su cuerpo con una chilaba (túnica holgada). Foto: Fernando Molina Cortés/ Especial para EL TELÉGRAFO
El comercio irregular  permite a los comerciantes de la zona no  pagar aranceles, ya que es legal pasar mercancías siempre que se lleven encima como equipaje personal. Foto: Fernando Molina Cortés/ Especial para EL TELÉGRAFO
Shaima, una de las mujeres porteadoras que trabajan en el paso fronterizo del barrio chino, cerca de Beni-Enzar - Melilla, en la frontera entre España y Marruecos. Foto: Fernando Molina Cortés/ Especial para EL TELÉGRAFO
Shaima, una de las mujeres porteadoras que trabajan en el paso fronterizo del barrio chino, cerca de Beni-Enzar - Melilla, en la frontera entre España y Marruecos. Foto: Fernando Molina Cortés/ Especial para EL TELÉGRAFO
Fernando Molina Cortés
Si Safia Azizi no hubiera estado a las 07:20 en la cola de los angostos tornos azules de la frontera de Melilla con Marruecos, quizá no hubiera ocurrido. Pero allí estaba. Y es habitualmente a esa hora cuando la Policía marroquí abre la barrera a los cientos de mujeres, la mayoría   ancianas, que diariamente van en busca de mercancías al enclave español del norte de África. “¡Parece que entran en el matadero!”, clamaría al día siguiente el hermano de Safia, tras ver los estrechos tornos azules.
Si esa mañana ella no hubiera estado allí quizá hoy podría haber cruzado de nuevo, y corrido hasta los almacenes del polígono, y cargado sobre sus espaldas hasta 80 kg de mercancía, y rápido de vuelta a la frontera. Y podría haber entregado la carga en territorio marroquí al comerciante que las contrata, y de nuevo corriendo a hacer fila para cruzar los tornos azules. Pero no ha podido hacerlo hoy, porque allí estuvo aquella mañana a las 07:20. Preparada para un duro día de trabajo, con su chilaba como única protección contra el afilado frío del amanecer y con su hiyab (pañuelo islámico) bien ajustado. “Nunca se le veía un solo pelo”, recalcaría después entre lágrimas su amiga Dunia.
Si Safia no se hubiera caído empujada por la avalancha, ese día habría ganado 15 euros después de hacer 3 viajes de un lado a otro de la frontera. Ella muy bien sabía que cuantos más viajes hiciera más dinero podría ganar. Pero no pudo evitar caerse. Las prisas y el caos que se generan en el lado marroquí de la frontera fueron caldo de cultivo para que una fuerza incontrolada, una avalancha de mujeres desesperadas, la arrollara

lunes, 10 de febrero de 2014

120 toneladas de papa destinadas a restaurantes

De las variedades criollas del tubérculo, tres respondieron mejor a las pruebas para convertirse en francesas: rubí, capira y superchola. Nutripapa, industria de la provincia del Carchi, estará en el mercado local a finales de mayo.


Las papas ecuatorianas, que tendrán como destino los restaurantes de comidas rápidas del país, están casi listas para salir al mercado. Dos empresas agrícolas de las provincias de Carchi y Bolívar ultiman detalles para preparar los pedidos de papa, una vez que cuentan con las maquinarias encargadas para este proceso.
John Fierro, representante de Nutripapa, empresa instalada en San Gabriel (Carchi), dijo que la respuesta de los ejecutivos de las franquicias ha sido de total apertura y descartó que el precio del producto local sea superior al importado.
La próxima semana mantendrá una reunión con ejecutivos de una cadena -cuyo nombre mantuvo en reserva-, y espera la visita de otros representantes para verificar que en la planta los procedimientos se hacen bajo los estándares de calidad requeridos.
Nutripapa ha invertido más de $ 2 millones en maquinaria. Unas partes son de fabricación nacional y otras importadas de Corea, Estados Unidos y Colombia. Mientras que, Conpapa, proyecto del Municipio de Guaranda (Bolívar), espera pronto la llegada de la máquina conocida como IQF con ayuda del Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro).

Fuente: ElTelégrafo

miércoles, 6 de noviembre de 2013

En octubre, la Policía incautó casi 9 toneladas de alcaloide


Con la incautación de 1,5 toneladas de droga en el Puerto Marítimo de Guayaquil, el pasado miércoles, la Policía logró decomisar un total de 8 toneladas 902 kilos de alcaloides solo en el mes de octubre.
Con este operativo, según el viceministro del Interior, Javier Córdova, de enero a octubre de este año se alcanzó la cifra de 48 toneladas de droga decomisadas, superando las 42 incautadas en el 2012.
Lo incautado corresponde a 39 toneladas de clorhidrato de cocaína, 6,5 de marihuana y 2,1 de base de cocaína.
Córdova indicó que la meta es alcanzar las 50 toneladas incautadas hasta finalizar el 2013.
El viceministro informó, además, que hasta la fecha se han realizado 4.977 operativos antinarcóticos a nivel nacional, los que permitieron la detención de 4.411 personas, de las cuales 685 son menores de edad.
De ese total, según Córdova, 3.968 estuvieron relacionadas con el microtráfico de drogas y de estos, 642 eran menores.

Fuente: El Universo

viernes, 24 de mayo de 2013

30.000 toneladas descargadas en 5 días en Puerto Manta

Ing. Mao Lam Palacios, Gerente general de la Unidad Nacional de Almacenamiento, UNA.
Tras el arribo de 30.000 toneladas métricas de urea -unos 600.000 sacos de 50 kilos- por el Puerto, Mao Lam Palacios, Gerente General de la Unidad Nacional de Almacenamiento, UNA, calificó como altamente satisfactoria la operación de descarga y no descartó seguir operando por Manta con nuevas importaciones y exportaciones de productos agrícolas.
“Esta experiencia con la urea nos sirve bastante por el tema de exportaciones que se vienen. La UNA también maneja absorción de cosechas, entonces si llegamos a tener un excedente importante de arroz, maíz o cualquier otro producto nos interesa bastante poder operar por este Puerto debido a las facilidades que presta”, señaló Lam.
Gustavo Delgado, director de Promoción y Comercialización de APM, manifestó que en cuanto a tiempo de descarga ha significado un ahorro de aproximadamente 30 horas, comparándolo con las operaciones que realizaban por otros puertos.
Esto significa un ahorro de 200.000 dólares para el Estado, señaló el Gerente Unidad Nacional de Almacenamiento, tras indicar que el costo del contrato adjudicado con la transportación en Manta también ha sido la más barata.
EL buque TCT Glory, de bandera coreana, arribó con la urea el sábado anterior desde Emiratos Árabes y tenía previsto partir desde Manta la noche de este miércoles.
DIRECCIÓN DE COMUNICACIÓN Y ATENCIÓN AL CIUDADANO
AUTORIDAD PORTUARIA DE MANTA